El diputado bonaerense por la Sexta sección, Andrés de Leo, confirmó que impulsará un proyecto para eliminar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires cuando se inicie el nuevo período legislativo. El anuncio se dio en un contexto de fuerte malestar social, tras la autorización de un nuevo aumento en la tarifa dispuesta por la administración de Axel Kicillof.
El legislador de la Coalición Cívica recordó que la iniciativa ya había sido presentada meses atrás y volvió a cuestionar la utilidad del sistema. A través de sus redes sociales, De Leo fue contundente: “Cuando comience el año legislativo, lo primero que presentaré en la Cámara de Diputados será la eliminación de la VTV, que propuse hace cinco meses”.
Cuestionamientos a la eficacia de la VTV
El diputado oriundo de Bahía Blanca puso en duda el impacto real de la VTV en la seguridad vial y sostuvo que se trata de un gasto innecesario para millones de bonaerenses. Según afirmó, los desperfectos mecánicos explican menos del 1% de los siniestros viales, por lo que el sistema no cumple el objetivo que se le atribuye.
“La VTV es un gasto que no salva vidas. El problema está en las rutas abandonadas, no en los autos”, expresó De Leo, y agregó que el Gobierno provincial “pretende mostrar preocupación por la seguridad vial, pero no hay una ocupación genuina del problema”.
El destino de los fondos y el foco en las rutas
Otro de los ejes centrales de la crítica apunta al destino de los fondos recaudados desde la implementación de la VTV en la provincia de Buenos Aires. El legislador denunció que los recursos no se tradujeron en mejoras visibles de la infraestructura vial.
“En 2026, solo en Bahía Blanca nos van a sacar unos 10 mil millones de pesos con la VTV”, advirtió, y cuestionó que desde 1996 no se hayan realizado obras acordes con lo recaudado. En ese sentido, sostuvo que el sistema terminó beneficiando a sectores privados con aval estatal, sin un correlato en políticas públicas eficaces para reducir los accidentes de tránsito.
Nuevo aumento y reacción opositora
El anuncio del proyecto se conoció pocas semanas después de que el Gobierno de Axel Kicillof autorizara un incremento del 21% en la tarifa de la VTV bonaerense, que comenzará a regir a partir del 16 de enero de 2026. Con la actualización, la tarifa básica quedó fijada en $97.057,65 con IVA incluido para vehículos de hasta 2.500 kilos.
La medida fue oficializada por el Ministerio de Transporte, que conduce Martín Marinucci, desde donde ratificaron la obligatoriedad de la VTV como herramienta de prevención vial en todo el territorio bonaerense.
El aumento reavivó las críticas de la oposición, que volvió a poner el foco en el mal estado de las rutas provinciales, la presión sobre el bolsillo de los automovilistas y la falta de una política integral de seguridad vial. En ese escenario, la propuesta de eliminar la VTV promete abrir un nuevo capítulo de tensión política en la Legislatura bonaerense.
