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Argentina… ¿racista?

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El Mundial ya se fue, pero dejó instalada en la prensa internacional y, más aún, en las redes sociales una campaña “anti-Argentina”. Hoy, para el mundo, somos el país más racista del planeta. Allí surge la pregunta que nadie puede evitar hacerse: ¿es Argentina racista?


Durante los últimos días lo único que circuló en redes y en los algoritmos de Twitter es el mismo lema, “Argentina: el país más racista del mundo”. Está fake new, que tardó solos unos cuantos días en difundirse y que no sabemos cuánto tardará en apagarse, pero de seguro no será en el corto plazo, se originó con el Mundial y con una pregunta: por qué no hay jugadores negros en la Seleccion Argentina.

No es la primera vez que Argentina es acusada de racista. Ya ocurrió con los nazis, estereotipo que aún permanece desde la década del 40 y que no tiene ningún fundamento ni prueba sólida. De que hubo nazis en nuestro país no es ningún mito, lo que sí es un mito es el discurso de que los supuestos miles que arribaron acá lo hicieron amparados por el gobierno argentino. A diferencia de países como Estados Unidos, donde los nazis fueron recibidos y protegidos por el poropio estado para trabajar en sus agencias gubernamentales, en Argentina, aquellos pocos que lograron llegar, lo hicieron de forma clandestina.

Otra de las acusaciones en las que Argentina se vio apuntada en los últimos días fue por ser “pro Israel». La realidad es que, hoy en día, con Javier Milei como máximo mandatario de nuestro país, frente al mundo somos uno de los pocos– uno de dos, de hecho– países que apoya a Israel. Nos guste o no, eso es así. Somos, junto a Estados Unidos, el único país cuya “línea oficial” es apoyo hacia Israel por el genocidio que estan cometiendo contra el pueblo palestino.

Pero retomando las nuevas acusaciones sobre racismo y retomando la pregunta inicial, ¿es Argentina un país racista? la respuesta corta es sí. Incluso negar que nuestro país sea racista, contribuye, justamente, al estereotipo al que hoy nos enfrentamos. Al igual que América Latina y el resto de los países que forman este planeta, sí lo somos. Incluso al igual que Estados Unidos, país que abolió la esclavitud luego de una guerra civil entre los estados del norte y los estados del sur. Guerra que fue seguida por años y años de segregación y discriminación.

Foto de Reuters. En Washington, una pasajera afroamericana rodeada por supremacistas blancos.

Si nos remontamos a la Argentina colonial, el puerto de Buenos Aires fue, al igual que otros, un punto importante dentro del tráfico de esclavos.  Entre 1777 y 1812 entraron al puerto de Buenos Aires y Montevideo más de 700 barcos, por ese número se cree que llegaron 70 mil esclavos africanos. Hacia 1810, la capital tenía alrededor de 40 mil habitantes y se calcula que un tercio eran de origen africano. En la Constitución Nacional de 1853, con la Revolución de Mayo y la Independencia ya declaradas, se incluyó un artículo que declaraba:

Artículo 15.- En la Confederación Argentina no hay esclavos: los pocos que hoy existen quedan libres desde la jura de esta Constitución; y una ley especial reglará las indemnizaciones a que dé lugar esta declaración. Todo contrato de compra y venta de personas, es un crimen del que serán responsables los que lo celebrasen, y el escribano o funcionario que lo autorice.

Aún siendo libres, los negros, al igual que los indígenas, los mestizos y los mulatos, continuaron sufriendo discriminación. Luego, ya para fines del siglo XIX, las clases altas expandieron esa discriminación y estigmas que sufrían los afrodescendientes hacia el resto de las clases sociales por debajo de las suyas. Desde entonces, y hasta hoy en día, al pobre se lo marca como “negro”, tenga o no la piel oscura. De allí la frase que mucha gente utiliza, aunque no la pueda ver como discriminatoria, no es negro de piel, es “negro de alma”.

Ya sabemos que Argentina es racista y los orígenes de ese racismo, pero ¿es Argentina más racista? ¿Es, realmente, el país más racista del mundo?. Si lo llevamos a datos empíricos, según la Integrated Values Survey, Argentina está entre los países donde menos personas dicen que les molestaría tener un vecino de otra raza, incluso por debajo de Estados Unidos, España u otros países de América Latina. Esto no quiere decir que no seamos racistas, si no que no somos particularmente más racistas que otros países, como se está queriendo instalar.

El racismo en la Argentina existe y tiene una historia concreta, pero esa historia no se explica con categorías pensadas para otras sociedades. El debate estadounidense sobre raza, por ejemplo, suele dejar afuera la relación entre etnicidad y clase, que en América Latina, pero más aún en Argentina, es central para entender el fenómeno. Lo que importa, en definitiva, es la materialidad del racismo: lo que efectivamente sufre un cuerpo no blanco en un país que sigue mirando con sospecha al que no es blanco. Combatir eso no requiere que otros nos señalen desde afuera. Requiere discutirlo acá, con nuestros propios términos.

¿Puede un stream platense competir con el algoritmo?

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En una ciudad donde la universidad, la política y la cultura conviven a metros de distancia, un stream joven empezó a ocupar un lugar que ningún medio tradicional terminaba de llenar. Sección Capital lleva apenas unos meses al aire y ya acumula contenidos con decenas de miles de interacciones.

El formato que en los últimos años reordenó el consumo de medios en el país empezó a hacerse presente en las ciudades del interior bonaerense, y La Plata no quedó afuera. Después de que Luzu, Olga, Blender o Gelatina demostraran que se podía construir audiencia sin señal de aire ni licencia de radio, la lógica se replicó en escala local. En la capital bonaerense podemos encontrarnos con varios de ellos, pero hay uno que comenzó a llamar la atención por su despegue en las redes, Sección Capital, un stream platense que salió al aire hace unos meses, es uno de los proyectos que empezó a ocupar ese lugar en la ciudad.

La apuesta es la misma que hicieron los canales porteños: una grilla que mezcla actualidad, cultura, deporte y humor, columnistas con identidad propia y un uso intensivo de las redes para que cada bloque tenga vida más allá del vivo. Su programa insignia, Tarde Pero Voy, funciona como espacio de entrevistas a bandas, solistas y proyectos culturales de la región, y varias de sus columnas cruzan la agenda nacional con lo que se discute en la ciudad.

Según datos difundidos por el propio canal, algunas de sus publicaciones superaron los 60 mil «Me gusta», con picos durante la cobertura del Mundial. Es un número alto para un medio local emergente, aunque conviene leerlo con cuidado: en la economía de las plataformas, el alcance de un posteo aislado dice bastante menos sobre la salud de un proyecto que la capacidad de repetirlo semana a semana.

Y ahí aparece la pregunta que atraviesa a todos los proyectos de este tipo, no solo a este. ¿Qué se está midiendo cuando se mide un stream? ¿La cantidad de gente que mira el vivo, que en La Plata suele ser modesta, o la circulación de los recortes que después se viralizan en Instagram y TikTok? Buena parte del sector todavía discute cuál de esas dos cosas define el éxito, y la respuesta no es menor: de eso dependen los acuerdos comerciales que hacen viable una redacción.

Lo que sí explica el crecimiento del formato en La Plata es el terreno. Es una ciudad con más de cien mil estudiantes universitarios, una tradición de radios y medios ligados a la UNLP y una escena musical que históricamente tuvo más producción que pantallas donde mostrarse. En ese contexto, un canal que abre el micrófono a bandas locales, a docentes de distintas facultades y a comunicadores en formación encuentra materia prima disponible.

El otro dato es cómo esto reordena la competencia local. Durante décadas, la conversación platense se organizó alrededor de un puñado de medios gráficos, radios y portales. La aparición de proyectos nativos digitales que producen video, cortan clips y disputan la misma atención en las mismas plataformas rompe ese esquema, no necesariamente para desplazarlo sino para obligarlo a moverse. Que un medio joven consiga que un contenido producido en La Plata circule fuera de la ciudad es una señal de que la frontera entre lo local y lo nacional es cada vez más porosa.

Es temprano para saber cuáles de estos proyectos van a seguir en pie dentro de dos años. La historia reciente del streaming argentino tiene tantos casos de crecimiento veloz como de cierres silenciosos, y la diferencia casi nunca estuvo en la calidad del contenido sino en el modelo de negocios que había detrás. Lo que ya quedó demostrado, en todo caso, es que la audiencia existe y que en La Plata había una conversación esperando pantalla.

Gimnasia suma tecnología en el Bosque con nuevas pantallas LED

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El Lobo anunció un acuerdo con Prina que permitirá incorporar pantallas LED de última generación en el Estadio Juan Carmelo Zerillo. La empresa también estará presente en la camiseta albiazul.

Gimnasia dio un nuevo paso en la modernización de su estadio al anunciar un acuerdo estratégico con Prina, que se convirtió en nuevo sponsor oficial del club. Como parte de la alianza, se instalarán 77 metros lineales de pantallas LED de última generación en el Estadio Juan Carmelo Zerillo.

El proyecto contempla la colocación de una pantalla principal de 71 metros de largo por un metro de alto y otra de 6 metros por un metro, ambas ubicadas en la Platea Néstor Basile. La iniciativa forma parte del proceso de renovación tecnológica que impulsa la institución para mejorar la experiencia de socios e hinchas en cada partido.

Las nuevas pantallas permitirán transmitir contenidos audiovisuales, información en tiempo real, promociones, activaciones comerciales y diferentes propuestas destinadas al público que asista al Bosque.

Además de la incorporación de la tecnología, el convenio establece que Prina tendrá presencia en la manga de la camiseta que utilizarán tanto el plantel profesional como la Reserva durante las competencias oficiales.

Desde Gimnasia destacaron que este tipo de acuerdos fortalecen el desarrollo comercial del club y permiten seguir invirtiendo en infraestructura y tecnología. La dirigencia remarcó que la llegada de nuevos socios estratégicos resulta clave para continuar impulsando el crecimiento institucional y modernizar las instalaciones del Bosque.

Jack Distortion llega este viernes a La Plata con un show para toda la familia

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La marioneta rockera se presentará este viernes en el Teatro Ópera La Plata con un espectáculo interactivo para chicos y grandes. Las entradas continúan a la venta.

Jack Distortion desembarca este viernes en La Plata con un espectáculo que combina rock, humor e interacción con el público en una propuesta ideal para disfrutar en familia. El carismático personaje se presentará desde las 14:30 en el Teatro Ópera La Plata.

Las entradas continúan a la venta a través del sistema Livepass y en la boletería del teatro. Además, quienes compren con tarjetas del Banco Provincia podrán acceder al beneficio de cuatro cuotas sin interés.

Lejos de ser un simple show infantil, Jack Distortion ofrece una experiencia participativa que acerca a los más chicos al mundo de la música mediante el humor, la creatividad y el juego. La puesta en escena busca transmitir valores como la imaginación, la libertad de expresión y el trabajo en equipo, utilizando el rock como eje central.

El personaje nació con la idea de demostrar que el arte puede entretener, inspirar y acompañar a las nuevas generaciones. A través de canciones, momentos de interacción y situaciones divertidas, invita a niños y niñas a descubrir la música desde un enfoque lúdico y cercano.

Dentro de su universo aparecen personajes como Checho, un guardián cósmico; Momo, su inseparable amigo y DJ; Aura, una niña curiosa que lo conecta con las nuevas tendencias musicales; y DI-rector, quien termina al frente del programa tras perder una apuesta con Jack.

Con una propuesta que fusiona el espíritu del rock y el metal con la magia del teatro de títeres, Jack Distortion promete una tarde diferente y llena de entretenimiento para toda la familia en La Plata.

Joaquín Correa, cada vez más cerca de volver a Estudiantes

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El delantero ya le manifestó a Juan Sebastián Verón su deseo de regresar al Pincha. La operación depende de que el club resuelva una inhibición y avance en la negociación con Botafogo.

El regreso de Joaquín Correa a Estudiantes comienza a tomar fuerza. El delantero de 31 años, que actualmente pertenece a Botafogo, ya habría tomado la decisión de volver al club donde se formó y le comunicó su intención a Juan Sebastián Verón, en un contexto en el que no tiene continuidad en el fútbol brasileño.

La posibilidad entusiasma tanto al futbolista como a la dirigencia albirroja, que trabaja para encontrar la ingeniería económica que permita concretar una de las incorporaciones más importantes del mercado de pases.

El deseo de volver al Pincha

Según trascendió, Correa considera que este es el momento ideal para iniciar una nueva etapa en Estudiantes, motivado también por la posibilidad de disputar la Copa Libertadores, donde el equipo dirigido por Alexander Medina afrontará los octavos de final frente a Universidad Católica.

Durante el Mundial 2026, disputado en Estados Unidos, el atacante y Juan Sebastián Verón mantuvieron una reunión en la que hablaron sobre la posibilidad de concretar el regreso. Además, el delantero mantiene una relación cercana con referentes del plantel como José Sosa y Guido Carrillo, con quien compartió sus últimas vacaciones.

Qué falta para cerrar la operación

Pese al interés mutuo, la llegada de Joaquín Correa todavía depende de resolver cuestiones económicas. Antes de presentar una oferta formal, Estudiantes deberá levantar la inhibición que mantiene con Inter Miami, una situación que condiciona cualquier incorporación.

En el club confían en solucionar ese inconveniente con los ingresos que podría generar la transferencia de Mikel Amondarain al Bologna de Italia, una operación que permitiría mejorar el panorama financiero.

Superado ese paso, la dirigencia deberá negociar con Botafogo, donde todavía tiene contrato. Entre las alternativas aparecen un resarcimiento por la rescisión anticipada, un préstamo con cargo o una compra definitiva, aunque esta última sería la opción más compleja debido al monto que pretenden desde la institución brasileña.

Mientras tanto, en Estudiantes mantienen el optimismo y esperan que las próximas semanas sean decisivas para concretar el regreso de uno de los futbolistas surgidos de las inferiores del club y más queridos por los hinchas albirrojos.

Aumentará el boleto de colectivo en La Plata desde agosto

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El boleto de colectivo volverá a aumentar en La Plata, Berisso y Ensenada a partir del 1° de agosto. La actualización responde al mecanismo automático de ajuste tarifario que aplica la Provincia de Buenos Aires en función de la inflación.

El boleto volverá a subir desde agosto

Los usuarios del transporte público de La Plata, Berisso y Ensenada deberán afrontar un nuevo incremento en el valor del boleto desde el 1° de agosto. La suba alcanzará a las líneas de jurisdicción provincial y municipal que operan en la región, en el marco del esquema de actualización tarifaria vigente.

El aumento será del 3,9%, porcentaje que surge de la fórmula implementada por la Provincia de Buenos Aires, la cual combina la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) con un adicional fijo del 2%.

Cómo quedarán las tarifas

Con la entrada en vigencia del nuevo cuadro tarifario, el valor del boleto variará según la distancia recorrida y la condición de la tarjeta SUBE.

Las tarifas para quienes tengan la SUBE registrada serán las siguientes:

  • 0 a 3 kilómetros: $1.199
  • 3 a 6 kilómetros: $1.335
  • 6 a 12 kilómetros: $1.438
  • 12 a 27 kilómetros: $1.542
  • Más de 27 kilómetros: $1.645

En tanto, quienes utilicen una SUBE sin registrar abonarán valores superiores, de acuerdo con el esquema tarifario vigente. También se actualizarán los montos correspondientes a la Tarifa Social Federal.

Por qué aumenta el boleto

La actualización responde al mecanismo establecido por el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, que determina incrementos mensuales tomando como referencia el IPC publicado por el INDEC para la región del Gran Buenos Aires, al que se suma un adicional del 2%.

Según la normativa vigente, el objetivo de este sistema es mantener actualizados los cuadros tarifarios para garantizar la continuidad y el funcionamiento del servicio de transporte público de pasajeros.

El contexto de los incrementos mensuales

El aumento de agosto se suma a las actualizaciones que vienen aplicándose durante 2026 bajo el esquema de ajuste automático dispuesto por la Provincia.

Durante los últimos meses, las tarifas fueron modificándose de manera periódica en función de la evolución de la inflación, alcanzando tanto a las líneas municipales como a los servicios interurbanos que unen La Plata, Berisso y Ensenada.

La explicación oficial

Al oficializar el mecanismo de actualización, la resolución del Ministerio de Transporte bonaerense señala: «Esta cartera provincial pone en conocimiento público los cuadros tarifarios actualizados de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Gran Buenos Aires, de conformidad con el mecanismo previsto en los artículos 4° y 5° de la Resolución N.º 81/25».

Qué ocurrirá a partir de agosto

El nuevo cuadro tarifario comenzará a regir desde las 0 horas del 1° de agosto y alcanzará a todas las líneas de transporte público de pasajeros de jurisdicción provincial que circulan por La Plata, Berisso y Ensenada.

Mientras continúe vigente el esquema de actualización automática, las tarifas seguirán ajustándose periódicamente de acuerdo con la evolución del IPC y las disposiciones que adopte el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.

Vuelven a restringir el GNC en La Plata tras la reciente liberación

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A menos de una semana de que se flexibilizaran las restricciones, volvió a limitarse el expendio de GNC en La Plata, Berisso y Ensenada. La medida responde al aumento de la demanda de gas por las bajas temperaturas.

El GNC volvió a sufrir restricciones

Las estaciones de servicio de La Plata y la región volvieron a operar con restricciones en la venta de Gas Natural Comprimido (GNC), apenas unos días después de que Camuzzi confirmara la liberación de los consumos interrumpibles.

La decisión impacta nuevamente sobre las estaciones que cuentan con contratos de suministro interrumpible y afecta especialmente a los usuarios que utilizan este combustible para trabajar, como taxistas, remiseros y transportistas.

Qué motivó el nuevo corte

Según informaron desde Camuzzi, la reimplementación de las restricciones está vinculada al incremento de la demanda residencial de gas provocado por las bajas temperaturas.

La distribuidora explicó que, ante este escenario, el sistema vuelve a priorizar el abastecimiento de los usuarios residenciales, por lo que se suspenden o limitan los consumos interrumpibles, entre ellos los correspondientes a numerosas estaciones de servicio.

Cómo operan las estaciones habilitadas

Con este nuevo esquema, las estaciones que continúan despachando GNC deben hacerlo bajo el régimen de cupos diarios. Una vez alcanzado el volumen de metros cúbicos asignado, el expendio se interrumpe hasta el día siguiente.

Durante las últimas semanas, la región había logrado ampliar la cantidad de bocas habilitadas gracias a acuerdos de redistribución del suministro. Sin embargo, la nueva restricción vuelve a reducir la disponibilidad del combustible y obliga a muchos conductores a buscar estaciones con capacidad disponible.

El contexto de una crisis que se prolonga

Los inconvenientes con el abastecimiento comenzaron a mediados de junio, cuando las estaciones con contratos interrumpibles dejaron de recibir gas debido al fuerte incremento del consumo residencial por la ola de frío.

Aunque el 17 de julio la distribuidora había anunciado la liberación de esos consumos por la disminución de la demanda domiciliaria, la mejora duró menos de una semana y el sistema volvió a restringir el suministro ante un nuevo aumento del consumo.

La explicación oficial

Al anunciar la flexibilización del servicio días atrás, desde Camuzzi habían señalado: «Debido a la baja demanda residencial que se registró en los últimos días, a partir de hoy estamos liberando los consumos interrumpibles».

Con el regreso del frío y el incremento del consumo de gas en los hogares, esa medida quedó sin efecto y las estaciones alcanzadas por contratos interrumpibles volvieron a sufrir limitaciones en el suministro.

Qué puede ocurrir en los próximos días

Por el momento, no se informó una fecha para la normalización del servicio. La continuidad o el levantamiento de las restricciones dependerá de la evolución de la demanda residencial de gas y de las condiciones del sistema de distribución.

Mientras tanto, las estaciones habilitadas seguirán operando con cupos diarios y los usuarios deberán verificar la disponibilidad del combustible antes de concurrir a cargar GNC.

Así será el distribuidor de la nueva bajada de la Autopista

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AUBASA difundió los renders del distribuidor que conectará la Autopista La Plata-Buenos Aires con el Camino Centenario en City Bell. La obra busca mejorar la circulación, reducir los tiempos de viaje y optimizar uno de los principales accesos a la zona norte de La Plata

El nuevo distribuidor comienza a tomar forma

Mientras avanzan los trabajos para construir la nueva bajada de la Autopista La Plata-Buenos Aires en City Bell, Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) dio a conocer los renders que muestran cómo será el distribuidor vial que enlazará de manera directa la autovía con el Camino Parque Centenario.

El proyecto contempla un distribuidor a distinto nivel que permitirá ordenar los movimientos de ingreso y egreso entre ambas trazas. La intervención forma parte del Plan de Obras 2024-2027 de AUBASA y apunta a mejorar la conectividad, la seguridad vial y la circulación en el norte del partido de La Plata.

Cómo funcionará la conexión con Camino Centenario

De acuerdo con el diseño difundido, el distribuidor contará con enlaces que permitirán conectar la autopista con el Camino Centenario mediante distintos ramales de circulación. El esquema busca facilitar tanto el ingreso como la salida de vehículos, reduciendo cruces conflictivos y mejorando la fluidez del tránsito.

La obra comprende un nuevo trazado de 2,1 kilómetros con doble sentido de circulación, además de un distribuidor a distinto nivel sobre el Camino Centenario, la finalización del puente existente sobre la autopista y nuevas conexiones para vincular ambos corredores viales.

Los trabajos que ya están en marcha

Las tareas avanzan con movimiento de suelos, ejecución de pilotes, colocación de alcantarillas, geodrenes y la construcción de terraplenes. Según informó AUBASA, también se trabaja en las bases que sostendrán las futuras estructuras del distribuidor y los viaductos.

El plan incluye 67.000 metros cuadrados de pavimento asfáltico, 8.500 metros cúbicos de hormigón, banquinas, iluminación, señalización horizontal y vertical, además de 7.000 metros de defensas metálicas para reforzar la seguridad vial.

Un proyecto con puentes y viaductos

Entre las obras principales se encuentran la construcción de un viaducto de 364 metros sobre las vías del Ferrocarril Roca y el Arroyo Carnaval, otro de 168 metros sobre el Arroyo Martín y nuevos puentes que permitirán completar la conexión con el Camino Centenario.

El proyecto también contempla pavimentación, forestación, obras complementarias y la ejecución de un distribuidor que reorganizará la circulación en uno de los puntos estratégicos del norte platense.

El impacto esperado para la región

Las autoridades sostienen que la nueva bajada permitirá descomprimir otros accesos a la ciudad, reducir los tiempos de viaje y brindar una conexión más directa hacia City Bell, Villa Elisa, Gonnet y otras localidades de la zona norte.

Durante una recorrida por la obra, el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, afirmó: «Hoy estuvimos en la obra del nuevo acceso a City Bell desde la Autopista La Plata-Buenos Aires, una conexión estratégica que es el antes y el después para el desarrollo de los próximos 30 años de toda esta zona que viene creciendo a un ritmo acelerado». Además, remarcó que la iniciativa acompañará el crecimiento urbano y productivo de una región por la que actualmente circulan más de 240.000 vehículos diarios.

Próximos pasos

La construcción continúa con el desarrollo de las estructuras principales y la ejecución del nuevo corredor vial que unirá la Autopista La Plata-Buenos Aires con el Camino Centenario. Una vez finalizada, la obra busca mejorar la conectividad regional mediante un acceso directo, incrementar la seguridad vial y optimizar la circulación en uno de los corredores más transitados del norte de La Plata.

Continúa el reclamo salarial: la vuelta a clases ya tiene dos paros confirmados

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Todavía no terminaron las vacaciones de invierno y la vuelta a clases en la provincia ya tiene fecha de conflicto. La Asociación de Maestrxs de la provincia de Buenos Aires anunció un paro de 48 horas para los primeros días de agosto, que se suma a la medida ya confirmada por SUTEBA. La pregunta que queda picando es si se trata de un frente docente que empieza a coordinarse o de reclamos que corren en paralelo sin demasiada síntesis.

La noticia llegó por redes sociales, como suele pasar con buena parte de los anuncios gremiales de los últimos tiempos. La Asociación de Maestrxs de la provincia de Buenos Aires confirmó un paro provincial y nacional para los días 3 y 4 de agosto, con una Asamblea Provincial prevista para el 5, en la que se definirá si el plan de lucha continúa o se profundiza. La fecha no es casual: coincide con los primeros días de clases tras el receso invernal, el momento en que cualquier medida de fuerza tiene mayor impacto mediático y también mayor costo político para el gobierno provincial.

El comunicado del gremio fue directo en sus motivos. Sostuvieron que «el aumento no llegó y no alcanza» y reclamaron salir de lo que definieron como indigencia y pobreza docente, además de reiterar el pedido de un Salario Mínimo, Vital y Móvil Docente de $2.800.000 en la provincia. La medida se enmarca en la agenda del Frente Nacional Democrático por la Educación Pública (FreNDEP), bajo la consigna «Ni un docente pobre en la Argentina», y se da a conocer apenas días después de que SUTEBA confirmara su propio paro nacional para el lunes 2 de agosto, también coincidiendo con la vuelta de clases.

La coincidencia de fechas con SUTEBA no es un dato menor. Dos medidas de fuerza distintas, con orígenes gremiales distintos, apuntando al mismo momento del calendario escolar, instalan una pregunta sobre el grado de coordinación real entre ambos espacios. Podría leerse como un intento deliberado de sumar volumen a la protesta docente en un momento sensible; también podría tratarse simplemente de reclamos que maduran en paralelo y que, por lógica del calendario escolar, terminan cayendo en fechas cercanas.

El contexto más amplio no ayuda a bajar la tensión. La convocatoria llega en medio de un año donde los reclamos salariales del sector docente vienen siendo una constante, con medidas de fuerza que se repiten mes a mes en distintos puntos de la provincia y que hasta ahora no encontraron una recomposición que las desactive. Cada nuevo paro se monta, entonces, sobre un conflicto que no muestra señales de resolverse en el corto plazo.

Del lado de las familias y las escuelas, el escenario que se viene es el de siempre en estos casos: incertidumbre sobre cuántas instituciones adherirán, y la incógnita de si el gobierno ofrecerá alguna respuesta antes de esas fechas o si dejará correr el calendario tal como está planteado. Por ahora, lo único confirmado es que la vuelta de las vacaciones de invierno no va a ser sin sobresaltos.

Martes 22 de Julio: El cielo platense se viste de nubes y la mañana arranca fresca

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Las nubes dominarán el firmamento platense a lo largo de la jornada, con un alto nivel de humedad que se mantiene en el 91%. Si bien no se esperan precipitaciones, el cielo se presentará mayormente cubierto. Para hoy, la máxima estimada rondará los 15 grados, permitiendo una tarde con temperaturas moderadas.

De cara a los próximos días, el tiempo tenderá a mejorar. Para mañana, miércoles 23 de julio, se anticipa un cielo parcialmente nublado con un leve ascenso en la temperatura, esperando una máxima de 17 grados. El jueves 24 de julio, el sol comenzará a asomarse con mayor intensidad, regalándonos una jornada de temperaturas más agradables, con una máxima que podría alcanzar los 19 grados. El viernes 25 de julio, el pronóstico se mantiene optimista con cielo despejado y un registro térmico que treparía hasta los 20 grados, consolidando un fin de semana que promete ser soleado en nuestra ciudad. Se recomienda abrigarse bien para la mañana, pero prever una chaqueta liviana para la tarde.